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301关税来势汹汹,中国对美汽车出口要被扼杀在摇篮?(附301关税影响行业和公司清单)

2018-04-05 来源: 华尔街见闻 原文链接 评论0条

301关税来势汹汹,中国对美汽车出口要被扼杀在摇篮?(附301关税影响行业和公司清单) - 1

美东时间4月3日,美国发布对中国产品征收关税的清单建议,美国贸易代表办公室建议对清单上中国产品征收额外25%的关税,该清单涉及航空航天、信息和通信技术、机器人和机械等行业,包含大约1300个独立关税项目。

一张图读懂美国301关税影响行业及公司清单

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在大约1300个项目中,不完全统计显示,与汽车相关的项目超过30个。

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(上图截自美国贸易代表办公室公布的报告)

特朗普对这些项目征收关税的计划一旦开始实行,就意味着美国从中国进口的汽车以及汽车零部件将面临额外税率,对于美国汽车制造商来说,这将成为他们未来决定进口的最大障碍。而在当前时点,美国车企从中国进口汽车的计划也可能要被搁置。

仍处于起步阶段的中国对美汽车出口,大有被扼杀在萌芽状态的势头。

在过去数年,中国汽车出口并无太大增长,对美出口比例也并不高。据长江证券汽车研究团队统计,2012年中国整车出口为137.5亿美元,到了2017年也才140.6亿美元,年均复合增速为0.4%。

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在出口目的地上,2017年中国整车出口共计106万辆,其中美国仅有5.3万台,占比仅为5%,其他主要出口国包括伊朗、越南、智利、秘鲁等。

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具体到美国本土,中国对美汽车出口数额之低从车企巨头数据也可见一斑。据市场研究公司Autodata,就在上个月,通用汽车从中国进口到美国的别克昂科威仅有4367辆,在通用销量中的占比不到1.5%。上个月美国从中国进口的凯迪拉克CT6 混动版,才区区17辆。

相比之下,长江证券统计显示,过去数年来中国汽车进口则稳步增长,由2012年的414.6亿美元增长到2017年的510.3亿美元,年均复合增速为4.2%。2017年中国进口总量为125万辆,其中从美国进口28万辆,占比达到22%。

从中国汽车零部件出口来看,全球零部件制造逐渐向中国转移,虽然美国已成为中国汽车零部件主要出口目的地,但中国对美国市场的依赖已在逐渐降低。

据长江证券,2007-2017年,中国汽车零部件出口金额由294.98亿美元增加至637.78亿美元,复合增速约8%,大幅超越全球汽车销量复合增速3.1%。

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美国在过去虽然是中国零部件工业主要出口国家之一,但其近年在中国零部件出口总量中比重有所下滑,由2015年的29.4%下滑至2017年的26.6%。而以俄罗斯、哈萨克斯坦、印度等国家为例,2016-2017年中国对这些国家汽车零部件出口明显提速,增速已超越美国,它们日益成为中国重要零部件输出地区。

关键词: 关税汽车出口
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