悉尼要修新机场?航空专家:或许是把双刃剑

【今日澳洲讯 澳洲东部时间2月16日】据《悉尼晨锋报》报道，政府计划在悉尼西部的Badgerys Creek区修建新的机场，同时，现有的Kingsford-Smith机场也会保留下来。国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA）的首席执行官Tony Tyler称，这对悉尼来说，可能会是一把“双刃剑”。

（图片来源：《悉尼晨锋报》）

Tyler曾是香港国泰航空（Cathay Pacific）的首席执行官。1998年，香港启德机场（Kai Tak airport）关闭，国泰航空随之将香港国际机场（Hong Kong International Airport ）作为自己的枢纽。Tyler称，一座城市拥有一个大型机场就足够。

（Tony Tyler。图片来源：《悉尼晨锋报》）

“看到Badgerys Creek成为新机场的选址，我很开心。”Tyler表示，“但原来的机场并不关闭，这可能成为一把双刃剑。我不知道政府会如何替两座机场划分客流，要想出切实可行的解决办法很难。”

按照政府的计划，Badgerys Creek新机场开始时的规模和阿德莱德机场（Adelaide Airport）类似，只有一条跑道和较为廉价的客机。按计划，新的机场将于2025年左右开始运营。但后来，它会建双跑道，客运能力也会慢慢和Kingsford-Smith机场并驾齐驱。但悉尼并没有通往Kingsford-Smith的火车线路。

Tyler认为，机场规模较小的话，没有连接的火车线路也无妨。但机场的规模一旦扩大，它和Kingsford-Smith机场之间就必须要有火车线路连接。“这是件非常重要的事情，但花费不能太大。”

悉尼机场（Sydney Airport）对修建新机场一事拥有优先拒绝权。大部分分析师都认为，悉尼机场会出于经费和竞争原因反对修建新机场。

政府计划投资15亿澳元修建新机场，但这笔钱从何而来还未可知。计划之一是对飞机乘客征税：在悉尼机场搭乘国内航班的乘客每人每次5澳元，国际航班的乘客每人每次10澳元，但目前这仅是一个提议而已。

（图片来源：网络）

Tyler称，IATA反对对现有的乘客征税，来修建未来的机场的做法。

“没打算使用新机场的人为什么要为它付费？”Tyler称，“就像司机不开车上收费道路就不必付过路费一样简单的道理。大家肯定会对这种做法有争议，航空公司肯定不愿意给未来的竞争者买单。”

马来西亚国际航空（Malaysia Airlines）的首席执行官 Christoph Mueller称，交通对任何机场来说都是成功的关键。

“现有的Kingsford-Smith虽然很不错，但如果你想从这儿去市区的话会很拥堵。在吉隆坡，机场距离市中心虽然有70千米，但火车和汽车到机场都实现了无缝对接。所以即便它的距离是Kingsford-Smith机场到悉尼市区的4倍，但速度依旧快多了。”

Muller称，如果Badgerys Creek的新机场落成并营业，马来西亚航空公司会考虑飞向该机场，因为这会获得新的机会，享受更好的机场设施，给乘客带来更好的飞行体验。

（实习：Vivien）