公海赌博幽灵重现 或再成内地官场腐败温床

驳船缓缓靠近邮轮，悄然无息地停稳。游客接踵而出，不一会儿，就都身处这艘名叫海王星号的邮轮甲板上了。

　　晚上7时45分，夜幕已然降临。

　　排队经过专门的通道过关之后，四百多名游客在工作人员的安排下用餐并回房小憩，此时空气中开始跃动着某种焦躁不安与兴奋交织而成的情绪。

　　晚上8时30分，海王星号启动，它将驶出维多利亚港，往深处去。

　　随着广播提醒，有部分游客从4层的客房走出，到达位于6层的夜总会，那里将会有一个歌舞表演等待着他们。

　　时针与分针在表盘上慢慢推进，躁动的气息越发强烈。夜总会里灯光闪烁，歌声雷动。而同在6层另一边，已陆续有人结伴成群排队等待。

　　汽笛一声长鸣，邮轮终于停止不动。几乎与此同时，夜总会里也曲终人散，人流从几个地方汇在一起，朝同一个方向涌动。

　　9时30分，“游乐场”的大门准时开启，一夜狂欢即将开始。

　　欢迎来到公海，欢迎来到赌船。

　　邮轮代理

　　每天下午4时之后，阿富便会站在香港尖沙咀天星码头一个柱子旁边，正式开始她一天的工作。

　　码头上熙熙攘攘，阿富在观察着，一旦发现“猎物”，她会疾步而上，向对方递上一张自己的名片和两张宣传单。

　　这张名片上，印着她的头衔：客户服务主任，左上角是她所效力的旅行机构名称，同印在一起的牌照号码则表明了她是个货真价实的旅游咨询人员。尽管如此，那两张宣传单还是暴露了她的真正身份：邮轮代理。

　　在天星、尖东、黄埔三个码头的堤岸边上，散布着不少相似的本地代理。如果想到公海赌船上“试试手气”，或者成为海王星号这样的“豪华邮轮”某个夜晚的一员，那么在几种方法当中，通过阿富这样的本地代理上船是成本最低的。

　　一名自称时常上船“搏杀”的广东湛江游客告诉记者，内地旅行社一般都可以代订这类标榜着“两天一夜”的邮轮行程，但对于他这样的“回头客”而言，找香港本地代理上去是最方便实惠的。

　　记者从好几家内地旅行社都了解到了类似的邮轮行程报价，以海王星号为例，价格为450元到660元不等。而同一个行程，本地代理的报价仅仅是300港元左右。

　　“你知道，香港寸土寸金，很难找到另外的地方可以包那么多服务，价格却这么平的了。”阿富介绍说，这个价格里面，既包含在船上的标准间，也同时另包三餐。

　　事实上，低廉价格是为了尽可能吸引游客上船，而他们上去之后，可能会在赌场里面“贡献”成倍的赌金，这才是经营人的真正目的。

　　游客一旦被代理说动，便会被带去不远处的旅行机构办公处，登记身份资料，并且领到一个识别标志。

　　记者留意到，在这栋外表并不显眼的办公楼里，至少分布着三家类似的邮轮代理机构。除了中等价位的海王星号，还有丽晶邮轮、双鱼星号、大都会等，规模和上船价格也各不相同。

　　前期手续办理完毕后，等待上船的游客可以在前后两个时段分别乘坐驳船，20分钟左右的时间便可抵达位于维多利亚港的邮轮。

　　资料显示，海王星号是“现时香港最具规模，设施最先进完善的五星级豪华邮轮”。船高九层，长156.26米，排水量16000吨，总载客量可达500人。

　　据阿富介绍，今年以来“行情一直很好”，基本上每晚上船人次都达四五百。

不夜赌场

　　海王星号船高9层，核心部分毫无疑问是位于6层的“游乐场”—赌场。

　　在这个面积近千平方米的大房间里，错落有致地摆放着各种各样的博彩娱乐设施，包括“二十一点”、“大小”、“百家乐”等，而在外围则零散安置着麻将台与老虎机等电子博彩机器供单人娱乐。

　　晚上9点半，随着邮轮广播的宣布，公海赌场即告开业。

　　相对于澳门的大型赌场，邮轮上的“游乐场”规模并不算大，因此对于一些有备而来的游客而言，抢占位置是至关重要的。十来张墨绿色桌子的中间，已经分别整整齐齐地站好了三名荷官迎客。一侧两位，负责往左右分码，面前是筹码盒，共分10、100、500、1000四种筹码；另一侧荷官负责派牌。

　　在海王星号的赌场里，以“百家乐”玩法居多，这种源自于法国的纸牌赌博游戏，由于简单易玩，同时又是赌场占优势最少的游戏之一而广受欢迎。据统计，在赌场里，一般玩百家乐的赌客占到全部赌客的85%以上。

　　规则相对简单的赌“大小”也不乏人问津，荷官熟练地掷骰，报数，翻牌，收授筹码。短短的5分钟内，便可能玩了不下10盘。

　　除了赌客、荷官和保安，还有几名身着红色制服的工作人员在赌场中不停走动，她们用殷勤且亲切的语气与赌客交谈，更多地是帮助他们兑换筹码。

　　在赌场里，最低投注额为港元100块，却也不缺少一掷千金的老手。在连续输掉6盘之后，有位中年男子一次性换了30万元的筹码，面不改色地继续下注。

　　曾在赌船上担任了10个月荷官的刘宇弟告诉记者，大部分赌船老板都有“天然的迷信”，比如赌场不会建在船体的第十三或者第四层，在赌桌旁一般也没有“不吉利”的4号位，甚至还会像输红了眼的赌徒一样，经常变换着赌场里的赌桌位置。

　　事实上，就算不坚持这样的迷信，上船的赌客也应该是胜少负多。

　　“每次船上一般会有七成以上的游客是内地来客，而这其中又有80%是广东珠三角人士。”在刘宇弟看来，这些人几乎算得上是“职业赌徒”，基本上每隔半个月就能看到熟悉的面孔，而大多数人一次的输赢在几千块到数万元之间。

　　与夹杂着不同广东口音的游客相映成趣的是，赌场里的荷官大多数操着半生不熟的粤语回应。记者了解到，海王星号配备有近700名来自世界各地的员工，其中中国籍员工占60%左右，年龄一般在26岁以下，高中毕业生居多，主要来自辽宁、天津、山东等北方省市。

　　刘宇弟介绍，类似于海王星号这样中等规模的公海赌船，一个航次的成本在50万左右。作为比较的是，几乎每趟船上都会有赌客在这里豪掷百万以上，却一文不回。对于赌船的幕后老板来说，这几乎是一本万利的生意。

　　赌场营业时间从晚上10点到翌日7点半，坚持到最后的赌客并不在少数。而当“游乐场”的大门再度关上之时，走出来的赌客表情却是各不相同。邮轮在清晨5点半到6点左右开始返航，没人知道，双脚落地的赌客们，有谁一夜暴富，又有谁一贫如洗。