麦肯锡预测2022年SUV将占中国市场半壁江山

【财新网】（记者 郑丽纯）2022年，中国每两辆售出的汽车中将有一辆SUV。国际知名咨询公司麦肯锡于9月22日发布了一份汽车行业报告，做出上述预测。

在中国市场，SUV车型销量同比增速自2013年起一直保持在35%以上。今年上半年，SUV销量较上年同期增长16.8%，出现显著回落特征，但仍明显高于乘用车市场总体增速。

大众汽车品牌CEO冯思翰认为中国SUV潜力巨大，他在9月中旬接受财新记者采访时称，中国SUV市场份额预计在今年达到43%，在2022年、2027年分别达到47%、49%。

为抓住这一市场机遇，大众汽车品牌决定在SUV领域大力投资。9月12日于法兰克福车展上，负责大众汽车品牌销售、市场和售后的董事尤尔根·斯塔克曼（Mr. Jürgen Stackmann）表示：目前大众汽车品牌在中国车型产品正在逐渐覆盖到小型和大型SUV市场，预计2020年即可实现该规划。

大众汽车品牌明年将在中国投放四款SUV车型，其中有两款仅面向中国市场。大众在华合资公司一汽-大众将在明年生产SUV“T-Roc”，这是其首款SUV车型，此前SUV产品的短缺让一汽-大众销量增长面临压力。

大众汽车方面介绍：除传统燃油SUV外，大众汽车品牌将在中国涵盖混合动力和纯电动SUV。基于MEB平台开发的中型SUV车型 “I.D. CROZZ”将是该品牌在华首款量产的电动SUV。

各家车企都在完善SUV细分市场产品矩阵，以挖潜中国SUV市场潜力。

前述麦肯锡报告显示，2011年至2014年间中国市场平均每年推出12款SUV车型，在2015年和 2016年，上升至16款和 26 款。今年上半年以来，中国又有32款新车型（不包括升级换代）入市。

SUV与轿车市场份额也呈现此消彼长态势。2013年SUV市场份额占比为16.7%，至今年上半年已达40.2%，而轿车市场份额从2013年的67%下跌到今年上半年的48%。从今年前八个月销量看，SUV、轿车市场份额分别为40.5%和48%。

今年8月1日，中国汽车工业协会副秘书长师建华出席第四届中经SUV论坛时乐观预计：今年SUV销量有望首次超过轿车成为乘用车第一大车型。目前从前八个月数据看，两者累计销量差距在116.6万辆。

车企也持乐观态度，9月10日，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，一汽轿车股份有限公司总经理胡咏公开表示：SUV车型市场份额短则一年，多则两年将超过轿车市场份额，SUV市场快速增长期至少还将持续5年。

车企普遍看好SUV市场带来激烈竞争，中国自主品和合资品牌之间展开了攻防战。

过去数年，中国自主品牌份额提升得益于价格在5万元至10万元的入门级SUV市场。现在开始探索进一步上探至中高端市场。

以长城汽车为例，其旗下“哈弗”及“WEY”品牌分别瞄准大众化SUV、豪华SUV市场。长城董事长魏建军于法兰克福车展上表示：实际上自主品牌不光吃掉了韩国车企在华的份额，也吃掉了日、美、德系车企的部分份额。

现在以大众为代表的跨国车企正在加大SUV产品投放力度，随着市场增速逐步放缓，SUV市场竞争将进一步加剧。■