变速箱这个挡位,90%车主没有发挥TA的妙用!
在咱们有车以后小程序的《用车咨询》栏目里,有位粉丝咨询了关于汽车S挡的问题,下面砖叔就来详细解答。
现在不少自动挡汽车配有S挡,"S"是sport的缩写,也就是运动模式。在S挡的状态下,车子的“性格”会得到改变。那究竟如何做到了呢?其实就是改变自动变速箱的换挡逻辑,对降档响应进行加快,对升挡响应进行延迟。如此一来,踩下油门就会使发动机在高转速、低挡位状态下保持较长时间,输出更大扭矩,从而使车辆动力“变强”。
超车都讲究尽量在较短时间内潇洒地完成,这不仅是为了效率,也是为了驾驶安全。当然,过程当中也有驾驶乐趣。总而言之,超车就得提升扭矩,而S挡的第一作用正是在于此。
同超车一样,爬坡的过程也需要增强车子动力,尤其是很长很陡的坡。反过来,下长陡坡也可以使用S挡,其实就是利用低挡位状态下发动机的制动能力。
S挡能在短时间内增加发动机负荷,提高气缸内的温度,所以起到清除部分积炭的作用,这跟大脚油门是相同道理。
S挡+神彩黄金液,清除积碳的强强组合!↓↓↓
前面说的主要是常规的S挡,对于一些性能车,它们的S挡会更加高级,不仅仅是改变动力系统,还能同时调节转向系统和悬挂系统,让整车行驶特性发生巨大的转变。转向系统调节是让方向盘变得更沉更灵敏,悬挂系统调节是提高支撑性,满足激烈驾驶的需要。
凡事都有两面性,S挡虽然能短时间内提升动力,但它比D挡费油、变速箱和发动机的磨损更大、乘坐舒适性降低这些缺点也是显而易见的,因此不建议长时间使用。
高速巡航是要车子在高挡位下行驶,把发动机转速维持在较低的水平,减少发动机负荷和油耗。
在平常开车中,D挡永远是最常用的,而S挡往往是关键时刻才放的大招。既然生产商给车子配备了S挡,一般不会只是做个摆设,毕竟这是要增加成本的东西。如果你的车子有这项功能,那就应该学会如何正确地使用。
推荐阅读
-追尾事故必然是后车的责任?不一定!这4种情况例外!-
-开车十几年的老司机这样踩刹车,安全还省油-
-后车门没有防撞梁?这款“德系”SUV碰撞测试后被质疑-
-稳定可靠又实惠 逍客车主经验分享-