事实证明，米格-21的死敌并不是巴铁，而是印度斯坦修理厂……

众所周知米格-21是一架传奇战斗机

从1955年首架原型机试飞至今

超过10000架米格-21

曾经和现在在52个国家服役

米格-21曾经服役国家（红）

现在服役国家（蓝）

通过非军售方式获得米格-21的国家（绿）

（图源：wikipedia）

从20世纪中叶到21世纪初期

大大小小的战争都有它的身影

米格-21以一机之力

在全世界范围内弘扬社会主义正能量

撑起了许多小国或者发展中国家的空军梦想

直到被PY交易到印度

在那里它遇见了一生之敌

印度斯坦航空公司

以及它旗下的印度斯坦维修厂

这还要追溯到1947年

在印度首位总理尼赫鲁的支持下

印度空军得到了空前的发展

“印度是不能在世界上扮演二等角色的，要么做一个有声有色的大国，要么就销声匿迹。”

第一次印巴战争结束后

赫鲁晓夫带来了苏联的“问候”

1955年-1960苏联卖给印度：

33架伊尔-14  10架米-4  8架安-12*

1962年，印度宣布与苏联达成协议

正式进口并仿制米格-21

为此，印度在三个邦新建工厂

三年内投入35亿美元

更重要的是

印度将

“米格分公司”

“班加罗尔印度飞机有限公司”

“坎普尔印度斯坦航空有限公司”

三家国内大型航空公司合并为：

印度斯坦航空有限公司

印度斯坦航空公司官网首页

在接下来的两次印巴战争中

印度的米格-21对阵巴基斯坦的F-104

实现了人类历史上第一次

两架双倍音速飞机的空战

半个多世纪以来

米格-21为印度立下了汗马功劳

但是

据印度国防部统计

在1966年-2012年之间

印军装备的872架米格战斗机群中

已经坠毁了482架！

无一例外

这八百多架米格-21

都是由印度斯坦航空公司制造的

并且由印度斯坦维修厂负责养护和修理

2015年

一个名叫森吉特·辛格凯拉的飞行员

将印度斯坦航空公司告上法庭

称印度斯坦航空公司违反印度宪法

“侵犯基本生命权，特别是享有安全工作环境的权利”

起因就是十年前（2005年）

森吉特驾驶一架米格-21升空后

发动机突然起火导致飞机坠毁

森吉特幸存了下来却留下了终生创伤

但是印度媒体并不买账，指责苏制武器一贯的品质低劣才是危害印度空军飞行员生命的元凶。

而俄罗斯驻印度大使则反驳印度媒体，称印度米格-21之所以事故率居高不下，是因为用了中国的山寨零件！

中国莫名躺枪，因为中国既没有如此多的米格-21零件，也不可能向印度出口此类军用装备。

后来经过调查发现，原来是印度为了省钱没有从俄罗斯进口原厂飞机零件，而是通过其他渠国家购买了中国歼-7战斗机的零件，导致了印度米格-21的故障率居高不下。

中国歼-7谱系图

（图片来源于网络）

就在前几天

又有两架印度米格-21坠毁

不过这次，是被巴基斯坦空军击落的

传言击落这两架米格-21的战斗机

正是被称为歼-7魔改版的

“枭龙”战斗机

目前尚有125架米格-21在印度空军服役

作为一种老掉牙的二代机

反正都要清库存

与其坠机

还不如在战场上坠毁的更有尊严些

毕竟回去

它要面对的还是印度斯坦航空公司

而它的继任者“光辉”战斗机

仍旧被一股神秘的东方力量诅咒着

本期制图：马克

参考文献：

[1]朱欣民.印度特许仿制米格—21系列机的过程[J].南亚研究季刊,1988(01):58-62+44.

[2]朱欣民.印度特许仿制米格—21系列机的原因[J].南亚研究季刊,1987(04):56-62+66.