希腊军舰和民船相撞，为何直接变成两截？原来舰体是玻璃材料

据环球时报10月28日消息报道，当地时间27日希腊军舰卡利斯托"号在经过希腊附近海域时，和一艘集装箱货船相撞。这艘希腊军舰当即被撞成了两截彻底报废，扫雷舰上的2人受伤，但另外27人平安无事被救起。外媒指出，此次事件发生在狭窄的航道，集装箱船在试图越过军舰时发生了撞击，显示出狭窄航道的弊端与危险性。不过，很多网友对军舰被迅速撞成两截表示不理解，作为军用的船只竟然如此脆弱，这看来又是一个西方国家军力衰弱的证明。

不过，此次希腊军舰被撞沉两截，其实是非常正常的，考虑到此次撞击的军舰为一艘扫雷舰，它干净利落地被撞碎并不奇怪，因为作为扫雷舰，玻璃纤维是主要的构造。扫雷舰顾名思义，其核心任何是负责扫除水雷，而扫雷向来都海军部队最危险的任务之一。很多人认为，军舰只需要开着声纳和搜索系统，对海域进行搜索，水雷就一搜一个准，接下来直接摧毁即可，是非常容易的任务，但这实在是低估了反水雷作战的难度和危险性。

早在水雷出现的时刻，加强水雷的"隐身性能"的工作就已经开始，最早曾经用木质外壳替代钢铁，减少被发现的概率，当然这些措施效果有限。近年来，随着新型材料技术的发展，各国的水雷已经可以披上一层隐身"外衣"，令对水雷的搜索难度呈几何级上升。例如柔性水雷，其通过高分子化合物等软质材料来制作水雷壳体，内部填充的炸药具有声波透过性，猎雷声纳要对其进行探测和识别的难度大幅上升。除此之外，更加先进的隐身材料也层出不穷，主要设计就是通过折射、反射声波来降低被发现的概率。总而言之，今天的水雷，绝对不是能够轻松发现的目标，扫雷军舰也可能从猎人变成被攻击的猎物。

为了提升扫雷军舰的生存性能，除了安装更好的扫雷设备之外，军舰本身的材料也是很重要的。由于扫雷舰本身的体积成本有限，不可能指望大规模地采用装甲防护来提升生存性，能够下手的地方就是降低其引爆水雷的概率。当年，各国曾经使用木头来制作扫雷舰，不是因为穷，是因为木板比钢材更难引爆水雷。如今，随着材料技术的进步，使用玻璃纤维船体，已经发展为世界各国主要扫雷舰材料的首要选择，此次出事的希腊扫雷舰也是如此。玻璃纤维材料的强度自然无法和钢材媲美，且有很高的脆性，较为容易折断，在撞击之下破裂是很正常的。然而，玻璃纤维船体几乎没有磁场，电磁引信水雷对这种军舰的威胁大大下降，从而降低了扫雷作业的危险性。