一季度平均每日火灾事故超7例 电动汽车须防患于未“燃”

比如说，电池性能表现对新能源汽车有很大影响，而电池对高温或低温的工作环境十分敏感。在高温、高负荷、剧烈碰撞等条件下，汽车动力电池一旦起火，容易导致车辆自燃事故，且起火迅速、极难扑救，严重威胁人身安全。

正因如此，有必要防患于未“燃”，补足动力电池在安全性能方面的短板，以大力提升电动汽车安全系数，为新能源汽车在我国加快推广普及营造良好环境。

首先，有关部门要从源头完善法律法规，补上监管空白。由于电动汽车与燃油车的特性不同，大量新技术的应用，倒逼管理手段也要跟上。比如，工信部于2020年制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》中重点提到，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

其次，要鼓励生产企业加大研发力度，通过技术迭代升级，不断完善电动汽车安全性能。燃油车技术发展近百年，已较为成熟，改进空间越来越小。新能源汽车产业虽在短短数年间突飞猛进，但不可否认，很多地方还存在明显的技术短板甚至是缺陷，亟待补齐，电池起火安全隐患就是其中之一。

事实上，很多汽车生产企业以及动力电池供应商早已意识到这一点，技术攻关步伐从未停歇。近日，宁德时代发布了“麒麟电池”技术，通过在两块电芯之间加液冷板，减少相邻两块电芯热传导，从而降低“热失控”风险，有望避免电动汽车在高温、高负荷条件下发生自燃现象。

此外，全社会要加强电动汽车使用安全知识宣传普及。电动汽车企业要负起生产者责任，及时为消费者检查、维修车辆，尤其是动力电池等关键部件，通过技术升级等手段，杜绝车辆安全隐患；消费者要掌握一定的车辆安全使用常识，不违规用电，平时做好车辆维护保养工作，并注意行车安全。