一年退役近百架，中国退役的战机去哪了？是销毁还是转手卖了呢？

战斗机作为目前军事领域中最强的战争工具，无论是机动性还是攻击能力都是三军中最强的，很多人对于军事新闻感兴趣，其实也是因为战斗机的缘故。不过随着国家国防科技，不断会有强大的战斗机诞生，同时也会有大量的战斗机退伍。那么这些当年价值不菲的战斗机，在退伍之后又去了哪里呢？今天我们就来聊一聊这个话题。

在一般情况下，退伍的战斗机会有四种处理方式：封存、出售、销毁、改装。

1、封存

封存对于退伍的战斗机而言是最常见的方式，毕竟大多数的情况下，战斗机在退伍之前都是完好无损的，而且保养得也非常好，甚至部分出厂较晚的战斗机，在未来的战争中依然可以继续使用，所以封存是最直接有效的办法。

封存的另一大好处在于随时能够作为可升级的战斗机作为预备役，毕竟如果发生大国之间的战斗，战斗机的数量可能会出现紧缺的情况，所以这些封存的战斗机直接拆卸零件或者直接启用，这些都可以很好的进行“变废为宝”。

例如美国这种战斗机比较多的国家，一般情况下，都会直接将退伍的战斗机直接进行封存，并定期维护，甚至可以说在关键时刻，这些战斗机都可以直接撕掉封皮直接上战场。 而对于其他发展中国家而言，这种退伍的战斗机则直接封存到专门用来容纳战斗机的机场，等待他们的一般都是出售到其他国家。

2、出售

退伍战斗机出售是大多数国家的首选，毕竟自己不用了，那也得发挥这些战斗机的最大价值， 不过这些战斗机不会流入到民间，而是通过国际军火市场来进行售卖。虽然之前有过新闻，说军方的战斗机零件流入民间，但基本上都是上个世纪的战斗机，而且新闻中所说的零件也几乎都是一些铜制的材料，并不会对军方带来麻烦。除了售卖给其他国家以外，还有部分战斗机的空壳子会卖给国内的博物馆、学校、单位等等做摆设，不过目前国内的战斗机大多数都是一些二战时期或者建国时期的战斗机，看上去非常的古老。

3、销毁

其实销毁是战斗机最后的宿命，同时也是避免不了的事情，毕竟人的终点站是死亡，战斗机也是一样的。不过这里要注意的是，战斗机的销毁其实是需要严格按照流程的，而且也不是将整个战斗机全部销毁，而是将没有用的零件进行拆卸，把有用的零件进行回收，而且还需要在绝对保密的情况下进入报废流程。像财大气粗的美国，一般都是暴力拆解，不会给战斗机留任何可利用的价值，而其他国家也会走相应的流程，只不过没有美国那么夸张而已。

4、改装

改装一般都是对一些老机型进行的，而且一般情况下都是用于教练机或者是练习机，例如空军学院的学生所驾驶的战斗机，大多都是由这些老实战斗机改装而来的。除此之外，部分战斗机还会改装为靶机，在实战演习的时候遥控飞行，并让战斗机驾驶员进行实弹攻击，毕竟击落一架有价值的战斗机，还是一件令人“肉疼”的事情，而这些改装机则不同，在“去世”之前发挥一些余热，也算是对得起自己的一生了。

综上所述，战斗机造价昂贵，就算是退伍了，也得发挥余热，并根据自身的特点与优势为祖国贡献自己的剩余价值，更重要的是，这些战斗机对于我们而言是老式战斗机，但在其他军事小国眼里依然是香饽饽，所以还可以在国际军火市场上进行二次交易，别看战斗机的价格昂贵，但最起码要比坦克实惠多了，毕竟一架退伍的战斗机依然可以卖一个好价钱。