大咖齐聚财经中国2023年会特别沙龙 共话“新动力 新财富 新青年”

与工作日高冷神秘的钢铁都市范儿不同，周六下午的CBD，在冬日慵懒的阳光下，流露出文艺浪漫的一面。

走近国贸商城北区，很难不被一抹明黄色吸引，这里是路特斯国贸展厅，标志性的“路特斯黄”圆形Logo匹配展厅简而美的设计风格，将前卫潮流又豪华运动的品牌调性精准传达。

12月2日，由联办集团、和讯、巨浪视线联合主办的“寻找中国经济的信心之源：财经中国2023年会特别沙龙”于这里举行，沙龙以“新动力、新财富、新青年”为主题，联办集团总干事、《财经》杂志总编辑、《聊一波》节目创办人王波明，中国外汇投资研究院院长、独立经济学家谭雅玲，清华大学工业工程系副教授蔡临宁，财经KOL温义飞，路特斯中国总裁毛京波、和讯网董事长兼CEO章知方悉数出席。

回望过去一年，全球经济的走势颇具戏剧性。国内经济并没有如年初市场预期的那样出现开放后的强势复苏，海外经济也没能进入衰退周期。展望2024年，全球经济形势依然复杂多变，资本市场走势迷雾重重，如何厘清未来的方向、重振市场信心，是当务之急。

基于这样的背景，与会嘉宾就全球宏观经济环境变化，中国市场的机遇与挑战、企业突围与青年财富积累等市场关注的焦点问题，展开了精彩的对话，解析国内及全球经济发展方向，研判中长期投资脉络，共同探讨未来的经济新动力与财富机遇。

大咖坐镇“聊一波”

畅聊全球视角下的中美关系

沙龙刚刚开始，谭雅玲与王波明就贡献了一场信息量极高、鞭辟入里的深度对话。两位学者就全球宏观经济环境变化下的中美关系展开讨论。整个对话过程，两位学者深入浅出，娓娓道来，同时态度鲜明地提出自己的思考。

王波明认为，过去一年，美联储多次加息，屡次打破市场预期，但美国经济表现出的韧性出乎许多学者预测。预期明年年中开始，美国的利息会开始往下降，因为它会走出一个长期的通道，美元也开始慢慢地走弱。随着美国明年形势更加明朗，人民币处于回涨的趋势。

实际上，近期市场对美联储明年降息的预期高涨，但针对此事，谭雅玲有不同见解。她提到，近日美联储主席鲍威尔谈论降息时有三次“为时尚早”的词语表述，这是美联储紧缩货币的动向与取向关键指引。第一次鲍威尔认为降息预期“为时尚早”，并表示可能会有更多加息。鲍威尔表示将致力于保持紧缩政策，直至通胀走上2%的轨道；第二次鲍威尔认为美联储为实现通胀目标，最近核心通胀进展必须持续，市场猜测政策何时放松还“为时过早”；第三次鲍威尔甚至还说如果时机合适，美联储准备进一步收紧货币政策，美联储将“谨慎行事”，紧缩不足和过度紧缩的风险已经变得更加平衡，货币政策抑制性已经足够还“为时过早”。

“从这个角度讲，美联储既然敢加息到5.5，一定是有战略储备和规划布局的。”谭雅玲强调，美国经济强劲与美股上涨并举，OPEC减产计划与争执依旧难平，美国的内外环境依然支持美联储加息逻辑。

随后，她详细补充了自己的观点：“道琼斯今天已经冲上了36000点的历史最高点，还能往上冲，从这个角度去看，美国经济不是市场强，也不是全球化强，而是企业强。企业强就控制了全球化的制高点，占领了市场化的主导力量，这是特别值得去观察的。”

“美国经济基本面强劲，三季度GDP增速创近两年新高，处在新经济周期的收获期。这是我们不能忽略的，市场击鼓传花的很多东西是凭着情绪去看美国，情绪解决不了问题，我们不能低估美国的策略。”

一系列观点的提出，解答了很多观众对当前宏观经济问题的疑惑，直击问题的根本，让人耳目一新，引人思考。

在对美国经济形势进行分析和解读之后，两位学者也对国内经济面对的问题和解决办法表达了观点。谭雅玲认为，中国面临着结构性问题和市场的自律问题、自信问题。每个行业应该有序地分析、梳理、调整、不要人云亦云，这对我们认识中国经济的信心和前景至关重要。

“当下中国改革的关键点，是要解决难点和堵点，回归顺序的本身，自律的本身。加上中国的经济规模，2024年会扛过难关，走过困难。相对乐观的情况下，中国的制造业企业，包括新能源汽车产业，实际上是有很强的竞争力的，但我们希望把新兴产业做足的时候，一定要保持警惕性。”

聚焦产业链

权威视角 解锁创业新思路

全球经济复苏乏力，国内工业经济稳增长压力较大的当下，新能源作为景气赛道，表现出的高成长性，对于扩大消费、畅通循环、促进工业经济持续复苏具有重要意义。

身处高速发展的“风口”，中国企业如何在新能源领域继续扛旗领跑？在政策和产业升级的新背景下，青年人如何点燃财富引擎实现财富积累？会上，清华大学工业工程系副教授蔡临宁发表了主题为“国际竞争格局下的新青年的创业与创新”演讲。

蔡临宁教授首先分享了自己对于新能源产业的三个发现。一是从消费端来看，中汽协最新的数据显示，自主品牌的市场占有率越来越高，今年要接近60%。二是新能源汽车购买者对品牌的关注度在下降，首先关注的是续航、性能、电池和智能网联体验。三是从供应链的角度来看，借助新能源、智能化在中国的加速渗透，中国企业在当今的汽车产业链中重要性正在日益增加，正成为中国经济增长的新动力。

蔡教授指出，国内庞大高效的供应链为青年的创业创造了机会。他以服装电商举例，依靠中国优质的服装产业链，只要有一张设计图纸拿过来，甚至是一张照片，就有设计公司来帮你做设计，就有拉链厂、钮扣厂等厂家共同来完成衣服的生产，我国服装产业的分工非常细，只要有需求可以快速组织，这种竞争力是很难被阻止的，新能源产业链上也可以发生类似的故事。

不过，蔡教授同时强调，标准化的供应链在带来快速生产能力的同时，也会带来差异化缺失的问题。在供应链很成熟、很卷的场景下怎么能脱颖而出？显然是靠设计、差异化和聚焦。

如何投资与择业？

创业者经验之谈 为青年指点迷津

本次沙龙，还邀请到一位特别的嘉宾——著名财经KOL温义飞。在与谭雅玲的交流过程中，温义飞用简单有趣的方式提出了投资者关心的问题，并把经济学知识和个人生活相结合，就青年创业相关问题给出了自己的经验之谈。

在当今的金融市场中，随着年轻一代逐渐成为主要的消费群体，其对于投资市场的需求也越来越高。年轻人应该如何正确看待、进入投资市场？

谭雅玲给出建议，“投资本身不要看大盘而要看个股，大盘涨跌对你没有意义，因为你买的是单个上市公司的股票，大家要学会看专业的财务报表，看企业的成长性。”

“美国的股票的构成，第一是大公司、大企业，支撑美国的大盘，那就是道琼斯指数；新科技、新创新支撑美国股市的中间地带，那就是纳斯达克；中小股在标准普尔。股市是有层级和逻辑布局的，道琼斯是风向标，是整个信心的支撑，纳斯达克以技术创新为主，标准普尔就是改革和提升版，三大股指侧重点是不一样的。”

同时，谭雅玲提醒，美国的股市和中国的股市完全不同，不要认为美国的股市会带动中国的股市，中国股市的理念与美国是有很大差异的，此外，两者的产业构成也有不同。

温义飞则认为，从资产配置的角度，中国整个资本市场相对比较低迷的情况下，很多的资产是价格相对低估的状态，结构性的机会还在。

“不要说我2800、2900买了，指望它涨到4000，这是很难，但如果说2800、2900买了回到3000点，这是高可能性，结构性的机会还在。但如果像以前的房地产一样涨20年的，长期的，是很难的，结构性的有，长期的机会要看。”

在择业选择上，温义飞建议青年要做好准备，未来中国大部分人，一生不是干一件事，以当下这样的行业周期变化速度来看，大家要做好经常转换赛道的准备，未来10到15年，新能源行业是一个不错的行业。

向“平流层”跃升

路特斯展现性能与艺术之美

曾几何时，豪华车市场被认为是燃油车时代“最后的堡垒”，尤其是追求驾驶性能的超跑。但在一众专注打造超豪华燃油车的品牌中，路特斯最早提出转型战略，全面拥抱智能化、电动化新赛道，打造智能电动车的豪华新标准。

当听惯了高增长故事，见惯了价格战沉浮，毛京波与其带领的路特斯中国用产品和自律视角阐释了一番何为“长期主义”的品牌叙事。

特别沙龙上，毛京波指出，路特斯的“中英双引擎”让品牌能够充分利用中国和欧洲的固有优势，集全球资源和优势于一体，在传承超跑设计语言与赛道工程技术底蕴的基础上，在电动化、智能化领域大量创新，树立纯电豪华品牌新标准。

作为在豪华车领域征战多年，屡建奇勋的高手，毛京波分享了自己对于品牌打造的看法，她也一再强调品牌自律的重要性。

“自律是要有所为，有所不为，一个人要有人设，一个品牌也要有自己的信仰。作为与法拉利、保时捷齐名的超豪华跑车品牌，路特斯凭借优秀的空气动力学、极致轻量化以及性能底盘调校独步天下，在F1创下不世辉煌，是一个充满传奇色彩的品牌。进入电动时代，路特斯的‘冠军三件套’仍然存在，依然以‘极致驾控’作为品牌的标志性体验。”

针对中国汽车产业大行其道的内卷现象，她认为，路特斯不能被低端的竞争无谓消耗，“我们的品牌定位，我们的客户截然不同。我们不在‘对流层’内卷，而是在‘平流层’做最好的自己，然后活成你自己想活的样子。”

据悉，路特斯在2018年首次提出Vision 80十年品牌复兴计划，其中主要聚焦在两个方面，一是技术革新，从传统燃油全面转向电动化与智能化；二是产品革新，完成从跑车到纯电智能生活用车的全面转型。

今年，路特斯取得了全球和中国有史以来在经营维度和销量上最好的成绩。此前披露的2023年上半年业绩显示，路特斯旗下的纯电超跑SUV Eletre和全能公路跑车Emira都受到了市场的喜爱，Eletre和Emira的全球订单已增至约 17,000 辆，而且后者未来两年的订单已经排满。

此外，在今年的广州车展上，路特斯还带来了全新纯电超跑轿车Emeya以及首款灵活动力公路自行车Type 136。其中，Emeya在开启预订后的3小时内订单即破300，可谓迎来了开门红的节奏。而Type 136也正式公布其售价，并且全球限量136辆，中国仅售60辆。开车是驾驭一段旅程，骑行则是探索自身的极限，路特斯通过四轮超跑+双轮超跑的组合，丰富了“4+2＝∞”全场景、不设限的生活方式。

销量的胜利是品牌影响力扩大的最有利证明。此次路特斯携手财经中国2023年会，既能借势其专业性精准穿透精英群体，也能借力其媒体平台广泛触达年轻潜在客群。相信未来，随着路特斯Vision 80十年复兴计划的的逐步实现，路特斯也有望成为全球领先的纯电豪华品牌，为消费者带来更加智能、环保的出行选择。