尺寸比奔驰S600大，越野能力比陆巡强！什么车这么厉害？

看到题目的小伙伴又该懵逼了，什么车尺寸能比奔驰S600还大，越野比陆巡还强?

长5910mm，宽2192mm，高1992mm，轴距3708mm，是不是比奔驰S600大？

3.5T V6双涡轮增压发动机，421马力，678牛·米，全时四驱，非承载式车身，全铝车身，FOX竞技避震，是不是比陆巡强？

没说别的，说的就是刚刚在国内上市售价49.98-54.88万元的福特全新F-150。

福特F-150虽然刚刚引进国内，但是它在美国可是一款实打实的明星车型。一年80多万辆的销量可是要比国内“神车”五菱宏光的60多万辆厉害多了，堪称美国“神车”！下面就跟大家聊聊福特F-150凭什么这么强？它又是怎么做到这么强大的？

（2016年美国10大畅销车排行榜）

一、福特F-150凭什么这么强？

1、强劲的动力系统：

全新F-150配备了3.5L V6双涡轮增压EcoBoost发动机，最大输出功率421马力，峰值扭矩678牛·米，这样的动力数据已经超过了最大马力417马力，峰值扭矩588牛·米的6.2L V8自然吸气发动机。传动系统匹配的是10速手自一体变速箱，这也是国内引进的第一台搭载10速变速箱的车型。

2、强悍的越野性能：

全时四驱系统，非承载式车身，能够机械锁止的分动箱这些够不够强悍？而且猛禽还配有专门的Off Road越野按键，按下之后扭矩变大，悬挂阻尼改变。一般的越野路况Off Road+4H（高速四驱）就能轻松搞定，遇到极限越野情况，长按5秒ESP OFF指示灯灯闪烁后松掉，选择4L（低速四驱）模式，差速锁打开，走你！

对于越野新手来说，猛禽还提供了6种驾驶模式可供选择：普通/运动模式（适合于铺装路面行驶），气候模式（适用于雨雪天），泥地/沙地（适合泥泞湿地和沙地行驶）、沙漠竞速（英文为“Baja Mode”，来源于Baja 1000越野拉力赛，适合沙漠高速行驶）以及岩石模式（适用于岩石低速攀爬）。

新款猛禽还采用了全铝车身，在确保强度的前提下减重200多公斤，这就相当于能够少坐两个大胖子了。更轻的车身配上更强的动力使得它有着更高的推重比，这对于公路上的加速表现以及越野时的脱困能力有着很大的作用。

你以为这样就算完了？猛禽采用的大名鼎鼎的FOX避震器还没说呢！全新猛禽的FOX避震器相比老款体积增大了44%，不懂什么意思？简单的说，就是它能够让你在非铺装路面如履平地，越野路况疾驰飞奔，一般的硬派越野车可不行！

二、福特F-150是怎么做到这么强大的？

在美国，最能够代表美国汽车文化的有两种车型，一种是肌肉车，另一种就是皮卡了。肌肉车现在已经慢慢的变成情怀车了，而皮卡对于美国的普通家庭却是越来越重要了。不仅仅是因为美国人追求自由的民族个性，皮卡的实用性也是美国家庭选择它的主要原因之一。

而福特的F系列皮卡则是美国销量最高的皮卡车型，发展至今已经有了69年的历史，可以说是见证了美国汽车文化的发展。第一代福特F系列皮卡诞生于1948年，跟现在高大威猛的外形不同，第一代F系列皮卡外观十分的圆润，多横幅的进气格栅+圆圆的头灯看起来十分可爱。

在1953年福特F系列皮卡的第二代车型推出之后，类似大嘴的前脸造型完全颠覆了上代车型的可爱风格。也就是从这一代开始福特把车型编号也进行重新划分，F-1车型变成了F-100，F-2车型变为了F-250，F-3车型被称为F-350。

而我们所熟知的福特F-150，直到1975年才正式诞生，属于福特F系列皮卡的第六代车型。刚好那一年还赶上了石油危机，环保排放标准更加严格，因此福特F-150当时设计的最大负载仅为1032kg，装载能力远不及F系列的其它车型。1976年，福特F系皮卡凭借自身强硬的实力，成为了美国销量第一的皮卡种类。而这个冠军位置一直保持了40年，至今福特的F系列皮卡仍然是美国皮卡车型销量的No.1。

F-150真正成为福特F系列皮卡主力车型是在1992年，第九代福特F系列皮卡上市的时候。从这一代车型开始，福特F系列皮卡不再仅仅满足于实用性，还增加了很多舒适性配置，包括安全气囊、环保空调、遥控钥匙、电动座椅、防眩目后视镜等等。这就为将来福特F系列皮卡面向更多的消费者打下了坚实的基础。

到了2004年，基于P2平台的第十一代F-150面市，从这一代车型开始，F-150已经越来越偏向于个人和家庭使用。这一代F-150不仅仅实在舒适性配置方面更加的全面，在车辆的安全性方面也更加的重视，在美国国家公路交通管理局（NHSTA）车辆安全评级中获得了最高的5星安全评级。从这里可以看出，F-150已经跟同系列以载重为主的F-250，F-350走向了不同的道路。

2009年福特F系列皮卡第十二代车型在北美车展亮相，这一代F-150设计更加倾向于个人和家庭消费者，内部空间更大，舒适程度更高。而且在车辆安全性方面考虑的更加周全，配备了前排座椅侧气囊和福特安全系统。F-150不再是一款只注重实用性的皮卡，更多的是倾向于SUV多用途车型的方向发展。

而在国内上市的全新福特F-150（猛禽）是它的第十三代车型，率先引入国内的是四门SuperCrew版，也就是F-150的高性能版车型。

三、你是否真的需要一辆猛禽？

猛禽引进国内之后，无论是在外观，内饰，动力还是价格，基本都符合国内消费者的心里预期，再加上国内渐渐放开的皮卡政策，使得很多人都有了想要买买买的冲动。但是，在买之前需要考虑的是，你是否真的需要一辆猛禽？

从个人需求来看：

优点：

1、外形霸气，开车时居高临下的感觉是别的车比不了的。开在路上引人关注，回头率高

2、空间巨大，车内空间十分宽敞，后排“二郎腿”，“葛优躺”随便折腾

3、越野性能强悍，越野能力甚至超过了一般的硬派越野车

4、动力充足，3.5L V6双涡轮增压发动机，421马力，678牛·米，性能超过6.2L V8自然吸气发动机

5、后面带斗，装载能力远比一般的SUV/越野车要强，可以当小货车用

缺点：

1、油耗高，强劲的动力，较重的车身带来的结果就是高油耗

2、停车难，5米9的车长，2米2的车宽，一般都得占用两个停车位

3、保费高，保险公司针对皮卡这种能折腾的车型一般收费较高

4、改装，买猛禽一般都会进行改装，不然显得不够霸气；而改装是个无底洞，像猛禽这种车想要逼格的话随便改改就大10几万进去了

5、验车难，皮卡属于轻型货车，一年一验的政策对于改装过的猛禽来说简直是灾难

6、维修保养费用高，猛禽虽然皮实耐操，但凡出点儿问题，高昂的维修费用一般人也吃不消

7、日常使用不多，买猛禽一般都是为了出去玩的时候比较方便，但是因为国内政策，停车，油耗等等这些原因导致平时用的不多；然而，你一年能出去玩几次？

从国内政策来看：

1、根据国家规定，皮卡车型属于轻型普通货车，一年一审，报废年限为十年。可以申请延期，一年两审，最长到十五年强制报废。

2、北京06—24点不能进五环，上海外环内全天禁行，其他皮卡开放试点城市政策不一。（虽然很多省市已经开始对皮卡解禁，但是实际上除河北保定对皮卡实行完全解禁之外，其他城市对于皮卡上路都有着严格的规定。因为保定是长城总部所在地，而长城是国内最大的皮卡制造商。）

3、在高速上皮卡属于货车，必须走货车车道，靠最右侧行驶，限速80km/h

4、不能享受节假日高速免费政策

四、说在最后

皮卡在美国之所以卖的好除了汽车文化的原因之外，更多的是与其社会和自然环境有关，美国地广人稀，很多居民都是居住在郊区或者远郊城镇而不是在城市，皮卡的装载能力要比其他类型的车好的多，能够胜任更多的运输任务。

而我国由于人口众多，交通十分拥堵，对于皮卡这样的大块头来说，无论是上路行驶还是停车都会有一定的困难。而且受到政策的限制，皮卡在国内的活动范围有限，这也就导致F-150不太可能成为家庭中的唯一用车，买猛禽的人一般都是喜欢越野的玩家，只是看重了它霸气的外观和出色的通过性，他们通常还会有另外一台通勤车，因此真正用到猛禽的时候并不多。

So……

如果你是一个狂热的越野爱好者，那没得说，买！

如果你喜欢一有时间就出去自驾游，那还是需要慎重考虑一下，毕竟一年也出去不几次。

如果你只是看重了猛禽霸气的外观，最好还是别买了，因为国内政策的限制，你用到它的机会并不多。